• 临沂网
• 2011年07月05日09:11
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京沪高铁档案

始发站：北京南站 终点站：上海虹桥站

运行：时速300公里动车组全程4小时48分；时速250公里动车组全程最短需要7小时56分。

售票方式：京沪高铁率先实行网络售票

开行列车：时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对

影响范围：
沿线有京、津、沪三大直辖市，穿越河北、山东、安徽、江苏等省，经过十几个人口超过百万的城市。

    京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2010年11月15日铺轨完成。2011年5月11日，京沪高铁开始进入运行试验阶段。6月9日中国专家组表示，京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平，完全具备开通运营条件。9日到19日京沪高铁全线试运行，2011年6月30日正式开通运营。
 

　　京沪高速铁路总长度1318公里，而中国、世界最长的高速铁路将是京港高速铁路，总长度约为2240公里。京港高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线(PDL)。

　　京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

    京沪高速铁路具体信息
 

它也是新中国一次性投资额最高的工程。

　　开始运营：2011年6月30日15:00 　

    运行时间：全程预计4小时50分钟，实际5小时07分钟。国务院总理温家宝出席6月30日的通车运营仪式并乘首发列车考察运营情况。  国务院总理温家宝出席6.30通车运营仪式

正线里程：1318公里     运输能力：年单向输送乘客8000余万人 　　概算投资：2209.4亿元 　　

设计时速：380公里 　　运营时速：初期为300公里和250公里两种

　　客运车站：北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。

　　线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨 　　最大坡度：20‰ 　　最小曲线半径：7000m  京沪高速铁路平面示意图

    线间距：5.0m 　　隧道净空面积：100㎡ 　　到发线有效长度：650m 　　车体：CRH380A、CRH380B、CRH380AL、CRH380BL、CRH380C,CRH380CL

　　票价：时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元、一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策。

来源：临沂网 综合网络

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