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【上海10号线追尾】外媒:上海地铁事故引发的安全担忧
  • 临沂网
  • 2011年10月04日11:30
  • 环球网
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    上海最新建造的地铁线路发生列车追尾事故,引发进一步的公众担忧,人们在揣测:为保证中国交通运输系统的快速扩张,是否在安全性方面打了折扣?
 

  在7月份两列动车发生追尾后,公共交通的安全性在中国已成为一件政治上敏感的事。周二的事故发生在上海轨道交通10号线,这是中国规模最大的全自动轨道交通线。
 

  近年中国在铁道部和几家国有公司推动下,以创纪录速度扩建铁路和城市轨道交通网络。近几年上海地铁迅速扩张,但也受到一些轻微事故的困扰。许多专家担心,在一味注重快速扩建高速铁路和城市轨道交通系统的过程中,存在办事不到位的情况。(作者帕提·沃德米尔,吉密欧,和风译)
 

  新加坡《联合早报》9月28日文章,原题:追尾事故 上海政府迅速回应民众不满 上海地铁事故和温州动车事故比起来,最大差别不在于伤亡,而是态度。例子之一是记者会上地铁公司有关负责人表示10号线将继续运行,但约1小时后电视新闻就宣布,10号线发生事故的相关区段将停运。这个细节显示,上海政府对民众的反应异常敏感。“一切如常,继续运行”的发言一经媒体传播,民众显然感到不满、不安,当局迅速回应,从善如流。
 

  上海近年来积极推进政府信息公开。市公安局新闻发言人办公室昨天持续利用微博平台发布信息,除了公布事件、安抚公众,也乘机辟谣和解答市民疑问。上海地铁公司也是第一时间就于官方微博发布事故消息,不断更新抢救进展,同时引导市民改换交通工具,更两度通过微博致歉,清楚表示“对给市民公众造成的伤害和损失尤感愧疚”,称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天”。
 

  动车事故显然在上海政府内部成为一种教材。(地铁)事故发生后,政府的处理速度快而透明。记者会展示了某种精明。短短20来分钟,介绍一堆数字,清楚表示做了哪些工作,即将采取什么措施。对记者提问最关键的信号系统问题,地铁公司负责人没回避,表示“一定要把原因弄清楚”。
 

  一个机关或者单位负责人,不可能了解工程的每一项细节,但是事故发生之后,回应质疑的态度会决定很多后来的情况发展。▲(作者陈迎竹)
 

(责任编辑:小雯)
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