热词: 五菱宏光 /etc/passwd

2011车市冷淡预示着冷战开始车企用实力说话

2012年01月03日10:02

764次

　　2011年度的中国车市即将翻篇了，回顾起来还多有点玩味。首先在2011年，尽管中国汽车市场仍然是正增长，但是3％左右的增长率，会使许多患有GDP崇拜症的人感到失落。因为按照他们的逻辑，中国车市只有每年都按两位数在增长，而且要轻松越过两千万的产销量他们才算正常，他们也才高兴。

　　虽然没有什么人为这些GDP崇拜者发奖金（当然他们可能有不少潜利益），但是中国车市一直保持大跃进，就比他们自己中了大彩还高兴。在2011年，中国经济发展最大动力的火车头－房地产都在政策之手的强力抑制下降温了，中国的车市也该“马儿呵，你慢些走了”。如果说在一个前后市场都没有多少准备的未成熟市场上，就一下子把社会资源、消费资源都玩透支了，于谁有利？

　　再者说来，中国的汽车行业在这一年迎来了限购令执行，北京首当其冲，许多一、二线城市在伺机跟进。而合资自主在这一年也是闹得最凶的，虽然有作秀之说，甚至于身负“伪军”之骂名，但各合资企业仍乐此不疲、纷纷跟进。并购闹剧在这一年也是闹得最凶的，最为典型的萨博案炒到后来，估计业界和民间的大数人，连此类新闻的标题都懒得看了，但还有人在积极炮制，唯恐接力棒传不下去…

　　又在2011年的下半年中，不知是由谁率先发起的一派对自主品牌的发难声中，自主品牌一时间真成了要“集体阵亡”之势。但笔者在《汽车轮子上的中国》十五省考察中，走进一个个自主品牌车企，看到它们活得好好的，看到这些车企的设备和人才上升的速度和水准都很快。十来年的发展时间呵！就是奔驰、宝马等世界一流车企，能以现在自主品牌的价格生产出现在自主品牌在生产的这些车型，那也就很不错了。有不少人大概也没有走进过几个自主品牌车企，仅凭着一些“意淫”之念拼命地要唱衰自主品牌，真不知何意？

　　走进2011年的第九届广州车展的媒体日，给人的第一观感就是低调。多数参展的厂商都没有摆出历届车展上尽可能高调出场的那种姿态，而是要么就不参加，参加者则把阵容、实力放在第一位，一反过去在这场“年终总结会”上，有事无事先摆个强势姿态。从本届的广州车展，我们可以看到中国车市的“冷战”已拉开大幕。今后的车市上，大家都用不着过分地渲染些什么，而一切的市场成绩都将用实力说话。

　　告别GDP崇拜，车市平稳低速增长这就对了，冷战比大跃进要好得多。中国的车市发展到现在这个份上，一切要靠实力说话了。产业层面、产品层面、传播层面都在“于无声处听惊雷”。特别是在传播层面，跑得快的已经进入到了后品牌传播，进入到了文化侵略的层面了，而跑得慢的在产品传播层面都还没真正入道。2012年的中国车市，谁会倒下？谁会发达？这些问题看似值得大力推敲，其实根本值不得为之伤神：对于一个消费观念、消费者队伍都处于极不稳定的市场里，大家都是在“摸着石头过河”，自主品牌和强势车企都概莫能外。

　　君不见家电行业早已是白热化竞争多年，说到在核心技术、营销战略、传播手段、文化打造等等因素的动态平衡方面也都是在玩“翅翅板”。但在中国市场上多少年角逐下来，列强们也没有一统天下，自主品牌也没有被大量扫地出门，大家都在往下扛…在冷战中拼实力，拼智慧。这就对了，中国的市场是复杂的，中国的文化是深奥的。明年的车市将达到多少万辆的产销量既重要也不重要，关键的是看在冷战中哪些因素会成为我们这个市场的主导力量。

（责任编辑：小武）

分享到：