搜罗特色驾驶座椅之六 大众高尔夫R、别克英朗

　　马力强大、性能强大的超跑，一般都会配上一对支撑力和包裹性超强的运动座椅。不过现在，运动座椅已经不再是超跑的专属了，很多性能小钢炮甚至平民运动车款都已经用上了各式各样的运动座椅。在这其中，我们选出了两款很有代表性的、装上了同级一流运动座椅的车型。

　　第一款是大众高尔夫R。作为一款售价不到40万元的小钢炮，高尔夫R配备了一对超班的桶形座椅。这套座椅出自著名的赛车用品厂商RECARO，采用赛车式的头枕与靠背相连设计，并附有四点式安全带的连通口。也就是说，如果车主足够狂热的话，就可以把高尔夫R的后排座椅拆掉，装上防滚架和四点式安全带，直接开到赛道上去了。

　　从实际的乘坐感来说，高尔夫R的座椅其实并没有看起来那么不舒适。我们曾经在气温零下15度的呼伦贝尔试驾过高尔夫R，那时穿着厚厚冬装坐在高尔夫R上，也并不会觉得高尔夫R的座椅夹得人疼，说明这套座椅其实对乘员体重的宽容度还是挺大的。另外，高尔夫R这套座椅还有电加热功能，这是很多改装的桶形座椅难以具备的。这套座椅平时使用时最大的问题，应该还是坐垫偏高、侧翼凸起，乘员上下车的难度比GTI可是要大多了，这也是为了性能所付出的小小代价。

　　另一款配有运动座椅的车型，是别克的英朗XT新锐运动版。20万元以下的车型成本有限，座椅一般都不那么高级，但英朗XT上的这套运动座椅的造型、材质、乘坐感，却让很多30万元级别的车型都相形见绌。

　　首先是材质，英朗的这套座椅采用特殊的绒布材质，这种材质摩擦力强，而且不容易污损。配色方面，这套座椅与英朗XT新锐运动版的黑红内饰相呼应，给人强烈的运动感。最重要的当然是乘坐感了。英朗的运动座椅与高尔夫R的运动座椅有一点很相似，就是对乘员的体重宽容度大，日常驾驶置身其中，并不会觉得夹得难受、不透气；但在激烈驾驶的时候，驾驶员又会发现，原来这套座椅的包裹性、支撑力都那么好，能让驾驶员更好地感知车辆动态，享受更多驾驶乐趣。

　　在国内A级车市场中，打着运动旗号的车型不少，号称自己有运动座椅的车型也不少。但英朗XT的这套运动座椅，毫无疑问是到目前为止同级中最好的运动座椅。