热词: 五菱宏光 /etc/passwd

2011款美版奥德赛官图解析明年有望国产

2011年09月08日09:58

来源：易车网柳丰

2263次

在别克GL8、马自达8等商务MPV车型纷纷于国内市场推陈出新之后，奥德赛也蠢蠢欲动了，据悉，国产新一代奥德赛离我们已经不远了。这里需要特别说明一点的是，刚刚于8月份上市的广本奥德赛2011劲秀款只是09款车型的小改款而已，而国产新一代奥德赛的原版车型，很有可能将是于去年秋季海外上市的美版2011款奥德赛。下面我们就来详细解析一下这款美版2011款奥德赛。

在外型上，美版2011奥德赛的体积更显庞大，可以看出它的定位锁定在大中型MPV。车长5107mm，较上老款美版奥德赛缩短了25mm，但是车宽增加35mm达到1993mm，高度压低12mm为1736mm，轴距仍保持3米不变，从这些数据上看，它也已经全面超越了目前国产的奥德赛(4810mm*1802mm*1570mm，轴距2830mm)，相信内部乘坐空间将更加宽敞、舒适。当然，2011款美版奥德赛也不是一味图大，据说更宽更低的车身设计也是为了改善风阻情况，更好的提高燃油经济性。

美版2011奥德赛在外观设计上改动颇大，更为粗犷的前栅格和更加锋利的前大灯让我们自然而然的想到歌诗图。

侧面的新造型无疑是亮点，新车使用了本田独有的“闪电式”腰线，让这款MPV车型一下变得非常运动，这也成为新车的一大区分标志。2011款美版奥德赛采用了稍稍改动的5辐式设计轮毂，米其林轮胎，规格为235/60 R18。

与目前国产的奥德赛还有一点最大的不同，就是美版奥德赛车型使用电动滑动后门的设计，这与目前国内主流的高端商务MPV车型相同。

LED尾灯虽然在轮廓上变动不是很大，但是硬朗的线条设计使得车尾感觉更加棱角分明，尾灯之间的连接自然、简练。较为方正的车尾也凸显了商务MPV车型的严肃与成熟。

内饰方面，协调、大方是2011款美版奥德赛给我留下的第一映像。真皮包裹的多功能方向盘看起来颇具手感，仪表盘设计同国产车型有天壤之别，设计更加简单。更加规矩方正的空调出风口也显得稳重了许多。

作为商务MPV车型，2011款美版奥德赛的配置以实用为主，豪华为辅。带有触摸功能的智能驾驶操作控制系统，操作方便，应用轻松，内容也比较丰富。

后排娱乐系统可进行分屏显示，全车共有12个扬声器。同时后排提供150瓦的AC电源和HDMI高清接口。

此外，2011款美版奥德赛上还配备了游戏机接口和蓝光光驱系统，这对于后排人员来说，无疑有了更多更好的乘坐体验。

一提到商务MPV，多样的座椅搭配无疑是各自的独门绝技。2011款奥德赛比以往的车型更宽，前排乘客的肩部空间比旧款车型增加约1英寸，2+3+3共8个座椅可以灵活地形成各种布局。与上代车型不同的是，第二排中间增加了一个座椅，同样可以乘坐3名乘客。第三排座椅可以向后折叠，形成平坦的空间，同时第二排座椅也可以自由拆卸，在行李体积较大的情况下也能满足需求。可以说，每个乘客都能享受到足够的乘坐空间。